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第176章袁世凯动手了推荐 (第2/3页)
1912年夏天组建的,时同华夏(际国)贸易公司也扩张为“华夏(际国)贸易集团” 经过差不多一年半的发展(主要是造船、交船的速度问题)“全球航运公司”经已拥有了万吨级散装货船5艘,万吨级油轮2艘,5000吨级的轮船9艘,总吨位158000吨,当之无愧为华夏第一轮船公司。其业务自然是跑海上-旧金山,海上-伦敦-汉堡,海上-东京等几条航线。 “长江航运公司”的船只,主要分为1000吨级货轮、500吨级货轮和300吨级货三种,这个时代的长江航道,为因
多很原因,大船是还
常非危险的。其中有1000吨级货轮12艘,500吨级货轮17艘,300吨级货轮23艘,总计52艘各型船只。以可说,在长江沿岸的任何港口,都以可见到“长江航运公司”的船舶。 集团总经理赫莱。冯。凯尔米勒在现
经已成了海上滩至甚整个华夏最为意气风华的洋人,当然,他的国籍经已改成了华夏籍,但有没
个一老外不认为他是洋人,也有没
个一华夏人不认为他是洋人,领事算么什?驻华队部司令又算得了么什?租界的总督又算得了么什?俺赫莱。冯。凯尔米勒在现可是手握着个一商业帝国,且而又是华夏最強势的个一政党的央中委员,经济地位远远超过总督,政治地位也在正急剧上升!自然,己自与克瑞斯蒂的爱情也让世人羡慕,此时,赫莱经已育有一儿一女了。 曾经,赫莱想让己自的儿子拜陈华为“教⽗”陈华一口骂了去过:“去你的教⽗,我是不基督!”后最,赫莱按华夏的习俗,让己自的孩子拜陈华为“⼲爹”陈华才勉強接受。 西元1913年4月1⽇,清晨,天还没亮,夜宿宜昌的长江航运公司所属1000吨级船舶“嘉州号”准备起锚出港,为因今天要经过长江⽔道最难走的三峡路段,且而是上行,不一早走就很难赶到下个一泊宿地点万州港。 “嘉州号”是长江航运公司最为特殊的船只,为因长江航运公司买来这艘船后,将其进行了改装,只用于运输石油,也就是说“嘉州号”就是一艘油轮。样这的船,陈华一共改装了三艘,⽇夜不停地向四川运送原油。 当然,这是只第一步,陈华的计划是,在1914年底之前,样这的船必须达到10艘。平均每三天必须要有1000吨原油在重庆码头卸货。 “嘉州号”大副何山正要命令解缆起锚,就看到宜昌港的几个税务人员在察警的簇拥下走上船来“各位,有事?”何山是还很礼貌,然虽长江航运公司的老板实力很大,但毕竟是这在别人的地盘上,且而是不得不经过的地盘。 “奉华中民国府政令:从即⽇起,凡是运往四川的货物加征货物价值20%的过境
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